Ar iespaidīgo gudru tehnoloģiju klāstu pilnīgi jaunais KONA ievieš jaunus standartus subkompakto SUV segmentā. Atklājiet jaunākās savienojamības un ērtības funkcijas, ko papildina vismodernākās drošības un braukšanas palīgsistēmas.
Pilnā hibrīda versija ir aprīkota ar īpaši kalibrētu 1,6 litru GDi dzinēju ar tiešo degvielas iesmidzināšanu, kas kopā ar elektromotoru attīsta 138 ZS / 101,5 kW kopējo jaudu un līdz 265 Nm griezi. KONA Hybrid paātrinās no 0 līdz 100 km/h 11,0 sekundēs.
Ērti pārslēdziet pārnesumus ar pagriežamo slēdzi uz stūres statņa. Tas ir ne tikai parocīgi, bet arī atbrīvo vietu salonā, kurā ir padomāts par daudziem mantu glabāšanas risinājumiem.
Pārnesumu pārslēgs aiz stūres ļauj manuāli pārslēgt pārnesumus vai kontrolēt reģeneratīvās bremzēšanas līmeni.
Šis automobilis ir pirmais Hyundai grupas modelis ar sistēmu, kas saucas ccNC (Connected Car Navigation Cockpit). Tajā ietilpst, piemēram, jaunākā Bluelink telemātikas sistēma un visi bezvadu (OTA) programmatūras atjauninājumi.
Eleganti izliektajā panorāmas displejā ir integrēti divi ekrāni – 12,3” infoizklaides skārienekrāns un 12,3” digitālais mērinstrumentu panelis, kas piešķir augsta līmeņa tehnoloģiju izskatu.
Pievieno savu tālruni, lai klausītos Spotify raidierakstus vai lietotu Waze navigāciju, izmantojot Apple CarPlay vai Android Auto.
Bezvadu viedtālruņa lādētājs atrodas centrālajā konsoles daļā. Viegli un ātri uzlādējiet saderīgu viedtālruni ar Qi funkciju, nepieslēdzot to tīklam.
KONA ir aprīkots ar jaunāko Hyundai SmartSense – mūsu vismodernākajām uzlabotajām vadītāja palīgsistēmām. Pirmo reizi KONA Hybrid ir aprīkots ar šosejas palīgsistēmu – joslas ieturēšanas palīgsistēmas un uz navigāciju balstītas viedās kruīza kontroles kombināciju – tā izmanto sensorus un kartes datus, lai nodrošinātu drošu darbību, kā arī automātiski pielāgotu ātrumu.
Sistēma izmanto salona kameru, lai analizētu vadītāja seju un miegainības vai neuzmanības gadījumā brīdinātu viņu vai iejauktos, ja nepieciešams.
Sistēma seko līdzi ceļam, izmantojot radaru un kameru, un automātiski bremzē, konstatējot strauju priekšā esošā automobiļa bremzēšanu vai uz ceļa esošus gājējus vai velosipēdistus. Nogriežoties pa kreisi krustojumā, tā bremzē, ja pastāv sadursmes risks ar pretimbraucošu transportlīdzekli.
Izmanto priekšējo kameru, lai uzraudzītu ceļa marķējumu. Neplānotas novirzīšanās no joslas gadījumā tā jūs brīdinās un var izmantot stūres korekciju, lai novirzītu automobili atpakaļ joslā.
Neskatoties uz transportlīdzeklī esošajām palīgsistēmām, par satiksmes stāvokļa novērošanu un transportlīdzekļa kontroli vienmēr atbild vadītājs. Tādi apstākļi kā ceļa stāvoklis, ceļa zīmes vai laikapstākļi var ierobežot palīgsistēmu darbību.
